5月19日-25日这周，国内车市卖了39.2万辆车，新能源占比冲到55.9%。前十销量榜里9个是电车，但戏码远比数据精彩：特斯拉Model Y踩着小米SU7抢到亚军，问界M8周销量翻倍杀进前20，比亚迪四款车集体下滑被迫全场打五折，丰田却靠着凯美瑞逆袭把大众挤下老二位置。表面是销量数字蹦迪，实则是车市进入“乱纪元”。新势力内卷加剧——小米SU7刚当三个月顶流就被特斯拉截胡，问界M8带着8万订单入场准备掀桌；传统车企绝地反击：凯美瑞换代后周销稳守4000台，证明燃油车靠降价+智能化还能再战五年；最惨的是比亚迪，去年还喊“电比油低”，今年自己先扛不住降价清仓，暴露新能源淘汰赛的残酷真相：没有技术护城河，价格战迟早反噬。对买车人来说，这波混战简直是“薅羊毛狂欢季”。比亚迪智驾版直降5.3万，合资车偷偷给补贴，小米、问界追着送终身质保，但捡便宜也要留个心眼：骨折价卖车的品牌能活几年？现在省的钱未来会不会变成售后坑？就像买房要避开烂尾楼，买车也得防着“绝版车”。建议普通人别光看参数价格，多想想五年后去哪修车——毕竟车圈现在玩的是鱿鱼游戏，活到最后的才是真赢家。