尽管车企之间明争暗斗日益激烈，甚至到了你死我活的境地。但从总趋势来看，新能源的蛋糕还在做大。

根据乘联会数据，中国5月新能源乘用车市场零售为102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%；1-5月，累计零售达到435.1万辆，增长34.1%。5月新能源乘用车厂商出口达到20万辆，同比增长80.9%，环比增长5.8%;1-5月累计出口达78.9万辆，增长37.1%。

5月新能源车厂商批发渗透率52.6%，较2024年5月提升8.0个百分点。5月，自主品牌新能源车市占率为68.7%。5月新能源车在国内总体乘用车市场的零售市占率为52.9%，较去年同期提升6.2个百分点。

市占率提升说明，新能源的增速远超大盘。2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。

按说，all in新能源的企业，完全可以共同收割新能源的增量市场。

比亚迪批发、零售、出口皆最高

整体来看，比亚迪的表现最为突出，在批发、零售和出口方面都处在引领位置。5月乘用车批发销量超两万辆的车型有15个，其中新能源车型占9个，比亚迪独占5个。超过2万辆的车型分别为，比亚迪宋(74,949辆)、海鸥(60,131辆)、Model Y(39,527辆)、吉利星愿(38,962辆)、轩逸(29,736辆)、宏光MINI(28,732辆)、小米SU7(28,013辆)、朗逸(26,845辆)、秦L(25,343辆)、星越(24,168辆)、瑞虎8(23,658辆)、瑞虎7(22,405辆)、Model3(22,135辆)、比亚迪秦(21,403辆)、海狮05(20,360辆)。

随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，5月份，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到18家，具体来看是，比亚迪汽车(376,930辆)、吉利汽车(138,021辆)、长安汽车(80,909辆)、上汽通用五菱(62,686辆)、特斯拉中国(61,662辆)、奇瑞汽车(56,974辆)、零跑汽车(45,067辆)、理想汽车(40,856辆)、赛力斯汽车(36,372辆)、小鹏汽车(33,525辆)、长城汽车(32,633辆)、小米汽车(28,013辆)、东风汽车(27,552辆)、蔚来汽车(23,231辆)、上汽乘用车(20,887辆)、广汽埃安(18,280辆)、一汽奔腾(17,251辆)、极狐汽车(13,507辆)。

5月新能源月度批发销量前10位企业

5月份，国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌分别是，比亚迪(293,021辆)、吉利汽车(130,398辆)、长安汽车(73,993辆)、上汽通用五菱(56,112辆)、鸿蒙智行(44,448辆)、零跑汽车(41,409辆)、理想汽车(40,856辆)、特斯拉中国(38.588辆)、奇瑞汽车(37,231辆)、小鹏汽车(29,920辆)、长城汽车(29,498辆)、小米汽车(28,013辆)、东风汽车(25,456辆)、广汽埃安(25,053辆)、蔚来汽车(23,231辆)。

5月新能源零售前10品牌销量榜

5月厂商新能源出口方面优秀的企业分别是，比亚迪(84,068辆)、奇瑞汽车(25,748辆)、特斯拉中国(23,074辆)、上汽乘用车(13,374辆)、吉利汽车(7,623辆)、光束汽车(7,232辆)、上汽通用五菱(6,932辆)、沃尔沃亚太(4,659辆)、零跑汽车(3,658辆)、小鹏汽车(3,605辆)、极星汽车(3,208辆)、长城汽车(3,135辆)、长安汽车(2,986辆)、东风汽车(2,262辆)、长安马自达(2,148辆)、一汽红旗(1,423辆)、智马达汽车(1,233辆)、广汽埃安(1,021辆)、江苏悦达起亚(840辆)。

5月厂商新能源出口量前10企业

信息来源：电动汽车观察家