冀时客户端报道 昨天（12月9日），京冀首条跨省域轨道交通线路，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段高楼站主体结构顺利封顶，全面进入附属工程施工阶段。目前，河北段主线土建工程累计完成49.5%，5座车站中已有3座车站主体结构封顶。

作为河北段关键节点，高楼站为明挖双柱三跨岛式车站，相较于常规车站具有基坑风险较高、建设工作量更繁重、施工难度更大等显著特点。

北京轨道交通22号线（平谷线）16标二工区项目经理 玄期林：

为应对工程特点，我们精心组织、科学规划，通过优化混凝土配合比、改进浇筑工艺、引入智能化监控手段等措施，克服了地质条件复杂多变，冬季低温混凝土浇筑等困难，保证了主体结构施工高质量完成。

作为京冀首条跨省域轨道交通线路，北京轨道交通22号线（平谷线）全长约81.2公里，分为北京段和河北段。其中，河北段线路全长约30公里，共设5站6区间。该线建成后，将有效缓解跨界道路交通压力，大幅提升跨省通勤群众出行效率。

北京轨道交通22号线（平谷线）河北段建设单位项目负责人 李宝国：

北京轨道交通22号线（平谷线）项目建成后，从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，（廊坊）北三县到达北京CBD（中央商务区东大桥站）最短时间约为32分钟，大幅提升跨省通勤群众出行效率。