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8月8日，随着最后一片钢箱梁吊装完成，石家庄复兴大街市政化改造项目的重要节点工程——滹沱河特大桥顺利合龙，实现了主桥的全线贯通，标志着滹沱河特大桥建设取得了重要进展。为复兴大街今年10月1日主体建成通车，奠定了坚实基础。

滹沱河大桥是国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥

滹沱河特大桥由石家庄交投集团所属市交投公司负责建设，中国交建承建，为国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥。全长约2208米，主塔总高146.5米，采用双向10车道设计标准。

主桥采用独塔斜拉索钢箱梁设计，上部钢混结构，曲面斜拉索，滹沱河特大桥主桥方案灵感来源于传统文化，外形来源于中国山水画卷轴造型，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。

滹沱河大桥合龙后将全面转入斜拉索安装、桥面等施工

滹沱河特大桥主桥采用正交异性加劲钢箱梁，共计90片，单片重量约149.4吨，最重为172.4吨。左右幅箱梁通过横梁连为整体，全幅箱梁标准截面宽67米，最宽截面为73米，桥面宽度为国内同类型桥梁之最。

主梁由加工厂运输至施工现场，在现场组拼完成后，采用200吨模块运梁车运输至现场吊装位置。主梁安装采用滑移法施工，在主桥位置搭设钢梁支架，主墩承台设置了华北地区最大的STT3930-200吨大型塔吊，通过该塔吊将主梁吊装至主桥钢梁支架上，通过运输车将箱梁逐段滑移运输至设计桥位后进行安装，然后完成节段焊接施工。

此次合龙梁段为A1梁段，平面尺寸为32.5米×5米，中心线处高3.7米。合龙段施工采用合龙梁段在现场配切，在预定合龙温度下合龙的方式。主梁合龙后滹沱河特大桥将全面转入斜拉索安装、桥面及附属工程施工。

复兴大街改造后将成为城市内部的快速路

石家庄复兴大街市政化改造项目北起新元高速石家庄北收费站，南至新元高速石家庄南收费站，总长35.4公里。

改造后，复兴大街将成为城市内部的快速路，向北直通正定，向西可连接主城区，向东可连接高新区，向南直达栾城区，从而进一步拉开城市框架，对完善石家庄市现代化交通路网体系、建设以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市具有显著意义。届时，滹沱河特大桥将实现对滹沱河的南北跨越，成为省会新的地标建筑，进一步畅通区域交通循环，提升石家庄的道路通行能力，与滹沱河经济带深度融合。

目前，复兴大街市政化改造项目整体建设进展顺利，迎旭门、白佛、学苑路三座隧道已主体完工，泊水公园特大桥钢管拱已完成合龙，上跨石德铁路桥和互通立交等重要节点工程正在全速推进，全线已开始大规模路面施工。