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摘要：在公路改扩建工程中，路基拼宽是提升道路通行能力的核心工序。新旧路基土体性质、沉降速率、压实状态存在明显差异，施工后易出现不均匀沉降、界面开裂、滑移变形等病害，直接影响道路使用寿命与行车安全。本文结合公路改扩建施工实践，系统分析路基拼宽施工难点，总结旧路基预处理、台阶开挖、填料填筑、加筋加固、压实质控及排水防护等关键技术，提出针对性施工管控措施，为同类路基拼宽工程施工提供技术参考。

关键词：公路改扩建；路基拼宽；新旧拼接；施工技术；质量控制

1 路基拼宽施工核心难点

公路路基拼宽施工的核心矛盾集中在新旧路基结合部位，主要存在三大施工难点。一是沉降差异问题，旧路基土体固结充分、沉降基本稳定，新路基填筑土体松散、后期固结沉降量大，易产生不均匀沉降。二是界面结合薄弱，新旧路基拼接面易残留浮土、松散土体，结合整体性差，在外力作用下易出现开裂、滑移。三是施工受限性强，拼宽施工紧邻既有运营道路，施工空间狭小，大型压实设备作业受限，边角部位压实度难以达标，且施工过程需保障既有道路通行安全，施工组织难度大。此外，雨水下渗会软化拼接界面土体，进一步加剧路基病害发生，增加施工质控难度。

2 路基拼宽关键施工技术

2.1 旧路基预处理技术

施工前需对既有旧路基开展全面勘察检测，排查路基裂缝、沉陷、松散、边坡滑移等病害，检测路基压实度、弯沉值、土体含水率等核心指标。针对病害路段，采用注浆加固、挖除换填、裂缝封闭等方式完成预处理，修复旧路基结构缺陷。同时彻底清理旧路基边坡表层草皮、树根、腐殖土及松散浮土，清除厚度控制在30cm以上，杜绝杂质土体影响拼接质量。若开挖过程中发现路基渗水，需及时设置排水疏导设施，待土体干燥加固后再开展后续施工，避免旧路基长期暴露扰动。

2.2 台阶开挖界面处理技术

台阶开挖是强化新旧路基咬合、提升整体稳定性的核心工序，可有效消除界面滑移隐患。施工采用机械开挖为主、人工精修为辅的方式，机械开挖预留10cm保护层，避免过度扰动旧路基稳定土体。严格按照规范控制台阶参数，台阶高度不大于1.0m、宽度不小于1.0m，底面设置2%～4%内倾坡度，便于排水和土体咬合。台阶开挖完成后，彻底清理界面浮土、碎屑及松动土体，保证拼接面平整密实，部分工况可涂刷环氧树脂界面剂，提升新旧土体黏结强度，杜绝界面分离问题。

2.3 路基填筑与加筋加固技术

拼宽路基填料优先选用级配良好、强度高、稳定性强的砂砾土、碎石土，杜绝淤泥、冻土、腐殖土等劣质填料。填筑采用分层摊铺、分层碾压工艺，单层摊铺厚度控制在20～30cm，摊铺速度均匀平稳，保证填料分布均匀。为有效协调新旧路基变形、降低不均匀沉降，需在拼接层位铺设土工格栅加筋处理。格栅铺设保证平整无褶皱、无破损，严格控制搭接长度，铺设后适度张拉固定，使格栅与土体紧密嵌锁，形成复合受力结构，大幅提升路基整体抗剪强度与稳定性。加筋层上下铺设砂砾石垫层，可充分发挥加筋加固效果。

2.4 分层压实质量控制技术

压实质量是决定路基拼宽施工质量的关键，针对拼接区域施工空间受限的问题，采用“大型压路机为主、小型夯实设备为辅”的压实方案。主体区域采用振动压路机碾压，遵循“先边后中、先低后高、先弱振后强振”的原则，通过试验段确定碾压速度、压实遍数、振动频率等参数。台阶根部、边坡边缘、构造物周边等机械盲区，采用小型打夯机补压夯实，杜绝压实死角。每一层填筑完成后，及时检测压实度、平整度、厚度等指标，各项指标达标后方可进行上层填筑，同时采用冲击碾压技术消除路基深层空隙，减少工后沉降。

3 施工质量管控要点

路基拼宽施工需落实全过程质量管控。施工前做好技术交底、地质勘察与试验段施工，确定最优施工参数；施工中严控台阶开挖、填料摊铺、格栅铺设、分层压实等关键工序，重点监测新旧路基结合部施工质量；施工完成后及时开展沉降观测、压实度检测，建立动态监测机制，发现沉降异常、开裂隐患及时处置。同时优化施工组织，缩短旧路基开挖暴露时间，降雨天气暂停填筑作业，并对已开挖界面做好防水覆盖，规避施工质量隐患。

4 结论

公路改扩建路基拼宽施工的核心难点是解决新旧路基沉降差异、界面结合薄弱等问题。通过科学落实旧路基预处理、标准化台阶开挖、分层填筑加筋、精细化压实质控、完善排水防护等关键技术，可有效提升新旧路基结合整体性，降低不均匀沉降、界面开裂等病害发生率。在实际工程中，需结合现场地质条件、道路工况优化施工工艺，落实全过程质量管控，切实保障改扩建路基工程的施工质量与长期运营稳定性，为公路改扩建工程高质量施工提供技术支撑。

孔吉喜

永康市交投道路建设有限公司