《992酷评》上半年代表作

《协同愿景行先知》

【作品正文】

主持人：进入到这一时段《992酷评》。我们来关注，2014年呢，京津冀协同发展大幕开启，今年是京津冀协同发展战略实施的十周年。从重点突破到全面推进，京津冀协同发展十年来取得了显著的成效。十年来，北京、天津、河北三省市打破“一亩三分地”的思维定式，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展。经济总量持续扩大，产业结构优化升级，消费规模不断攀升，居民收入稳步增长，协同发展取得显著成效。

在京津冀协同发展战略中，交通一体化作为先行领域，带给我们每个普通人最直观的变化和感受。时间越来越缩短的交通圈，让京津冀这片20多万平方公里的土地上的1亿人随时可以便捷联通，舒适旅行。刚刚过完的春节、正在经历的春运，都让我们每个人有切身的感受。那今天呢，河北交通广播联合北京交通广播、天津交通广播，共同推出《我家住在京津冀》直播专栏。刚刚呢，多路记者也是实地探访了解京津冀一体化带来的交通出行方面的变化。接下来我们有请992时评员泓泉对此作出点评：

【评论员泓泉】

就在大家听本人评论这时候，我已经坐上高铁前往北京西站了，去赶一场临近中午的午餐。而下午三点，吃完饭的本人，又将坐上高铁，60分钟以后回到石家庄，去赶另一场新春雅聚。

这样的安排，过去有且只能发生在一座城市里。而现在，这样的工作或者应酬安排，竟然是发生在相距300公里的两座大城市之间。这一小时交通圈，甚至比从北京通州开车到西四环都要快，还有什么比这更能说明京石正在同城化呢？

乃至石家庄到天津，一天实现这样的生活，也并非不可能哈。因为这两座城市的高铁，上下午双向各有一趟1小时23分的高铁，其他的多几分钟、多十几分钟的，更是上下一拉溜儿啊！要知道，石家庄到天津并非是高铁干线直通城市，仍然能实现这样的高速度、同城化交通，没有三地的协同争取、共同努力，这怎么可能实现呢？

其二，当前一带一路正在走向越来越多的国家，而这些国家越来越多的民众开始熟悉一句中国谚语，那就是“要想富，先修路。”中老铁路修通，不仅大大提升了老挝的经济发展，也让越南开始愿意在中国帮助下，将其本国铁轨标准，改为国际通行标准，进而呢，使其有条件成为中国东盟铁路大通道中的一员。这，就是交通的力量。

而京津冀三地之间就更不用说了。除了前面说到的铁路，高速公路方面，现在北京到河北之间，东西南北有京深、京昆、京藏、京台等等数条高速公路相连接。天津与河北也有数量不菲的高速公路相通连，直接拉升了三地物流大通道的全面完善。

说凌晨，张、承、保、廊四市的蔬菜，能出现在北京早晨的菜市场上，这毫不夸张。霸州等地之于天津，那更是前后院儿一般，高效促进三地生活品质的高水准提升。

同时，汽车时代的当下，京津冀高速公路的线线相连，直接诞生了那句连我一位广东朋友都会说的河北旅游广告词，那就是“这么近，那么美，周末到河北。”说这句话的时候，那位广东朋友还不无艳羡地说，说这句话河北不就是说给京津两座直辖市听的吗？三地协同发展，交通充当了正印先锋，可谓是在文旅层面也早已经开花结果。

其三，昨天，京津冀三地主要领导同志开始联合现场调研，首站选在了天津武清。由此，京津冀协同发展从功能到效率无疑将再上新台阶。而在此过程中，交通一定会继续充当先行军，让京津冀协同发展蓝图张张再绘就，三地同城更层楼。