随着新能源汽车的崛起，有不少造车新势力涌入汽车赛道，凭借前期积累的优势逐渐成为新能源领域的领先者。随着国内新能源汽车逐步成熟，新能源车已经被消费者广泛认可，市场占有率也在最近突破50%。传统车企也终于醒悟，开启了大反攻。近日，东风Honda猎光正式上市，作为东风Honda最新纯电技术与智能科技的集合体，同时又是同级纯电市场第一款猎装轿跑车型，东风Honda猎光是否会成为新能源市场的一匹“黑马”，一起来看看产品力。外观设计上来看，相比e:NP2 极湃2，猎光e:NS2显得更具视觉冲击力。特别是车头两侧的大灯加入了纵向的灯带，让新车显得非常具有辨识度。在车头下方，不仅采用了黑色的装饰套件进行点缀，而且还设计有多条类似于燃油车的横向进气格栅，增加了不少运动气息。车身侧面，猎光e:NS2整体的轮廓跟e:NP2 极湃2非常的接近。都是采用了溜背的造型设计，同时还配备隐藏式门把手。后排车门扶手，设计在了C柱旁边。轮眉和侧裙部位，也都配备有黑色的装饰套件。贯穿式尾灯设计跟前大灯遥相呼应，本田品牌的英文标识设计在了贯穿式尾灯的下方。长宽高分别是4788/1838/1570毫米，轴距2735毫米。至于内饰，在设计风格上猎光e:NS2跟e:NP2 极湃2几乎是一模一样。两款车都配备了12.8英寸的中控大屏和9.4英寸的全液晶仪表盘，方向盘则是采用了三辐式平底设计，换挡机构还是本田“祖传”的按键式布局。除了12.8英寸的中控屏和9.4英寸的全液晶仪表盘，猎光e:NS2全系车型还将会配备11.5英寸的HUD抬头显示屏。语音控制、4G网络和OTA升级、手机无线充电、前排座椅电动调节、后排空调出风口、主动降噪、全车多层隔音玻璃、电动感应后备箱以及自适应远近光灯，在猎光e:NS2上也是全系车型标配。中高配车型上，猎光e:NS2还配备有自动泊车、内置行车记录仪、多媒体后视镜、座椅记忆和通风加热、BOSE音响和可温度分区控制的自动空调。动力上新车搭载了单电机，配备68.8度的三元锂电池，最大功率150千瓦。根据配置的不同，共有纯电续航530公里和545公里两种版本车型。e:NS2是东风本田e:N系列的第二款车型，首款车型e:NS1于2022年4月正式上市，定位小型纯电动SUV，目前售价区间为17.5-21.8万元。不过，这款电动车并没有太大的存在感，其2024年1-5月累计销量2037辆，月销量基本在400辆左右。近年来，新能源汽车市场的崛起对传统燃油车市场造成巨大的冲击，曾经一度在中国市场上占据领导地位的合资车企也面临着前所未有的挑战。过去，合资车企在中国市场上拥有绝对的优势，特别是改革开放初期的几十年间，合资车企凭借着市场的绝对优势，将巨大的品牌势能、技术势能转变成为破竹之势的市场动能，在中国汽车市场上占据着绝对领先的市场地位。近年来，伴随着新能源汽车品牌的日益崛起，这种优势逐渐降低，原先燃油车市场的优势，反而变成了市场的劣势，甚至成为困住合资车企发展的桎梏。与此同时，合资车企在新能源汽车转型过程中也面临着不少的挑战。一方面，合资车企在新能源汽车技术、产业链等方面相较于国内汽车品牌不具备优势；另一方面，合资车企在品牌形象、市场认知度等方面也存在一定的局限性。在纯电动中型车细分市场中，近半年合资品牌的销量只有宝马i3（29393辆）和丰田bZ3（17045辆）的表现相对不错，其他产品均不足5000辆，可见该细分市场的消费群体还是比较挑剔的，市场空间也有限，再加上像极氪007这样的国产新车也已上市，且价格、配置也要比合资品牌有一定优势。如果东风本田e:NS2猎光想要占领一席之地，产品力和定价都很关键。
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