乘联会最新数据显示，2025年11月狭义乘用车零售预计达225万辆，环比持平但同比下降8.7%，而新能源汽车零售预计135万辆，渗透率有望首次突破60%。一边是整体车市的同比下滑，一边是新能源的强势崛起，11月车市呈现出“冰火两重天”的格局。

从市场整体表现来看，各周走势跌宕起伏。首周受政策调整带来的观望情绪影响，日均零售仅4.6万辆，同比大降19%；第二周借“双十一”促销东风，日均销量回升至6.7万辆，但仍同比下降9%；第三周广州车展开幕叠加购置税补贴退坡预期，日均零售预计达7.0万辆，同比降幅收窄至8%；月末第四周在厂商年末冲刺和政策预期推动下，日均销量有望攀升至11.8万辆，同比仅降3%。头部厂商的表现成为市场风向标，占总销量近八成的主流品牌，本月零售目标均低于去年同期，反映出行业对政策调整的谨慎态度。

深入来看，新能源汽车的爆发式增长是11月车市最大亮点。135万辆的预计零售量和60%的渗透率，意味着每卖出5辆车就有3辆是新能源车型。这一成绩的背后，既是消费者对绿色出行的认可，也是厂商持续投入新能源领域的成果。而传统燃油车市场则面临压力，在新能源的挤压和政策调整的双重影响下，同比下滑态势明显，部分品牌不得不通过加大优惠力度来维持销量。

对于消费者而言，当前车市暗藏机遇也有挑战。新能源渗透率突破60%，说明技术成熟度和市场接受度已大幅提升，且年末厂商冲刺可能带来更多购车福利，此时入手新能源车型不失为好时机。但政策调整的后续影响尚未完全显现，以旧换新政策的变化可能影响置换成本，购置税补贴退坡预期也需要提前考量。

从市场长远来看，11月的数据印证了汽车行业向新能源转型的不可逆趋势。60%的渗透率将成为行业新的起点，厂商需加快新能源产品布局和技术创新，同时应对政策波动带来的市场变化。对于消费者，理性看待短期优惠，结合自身用车需求和政策走向做出选择，才是最稳妥的购车策略。未来车市能否摆脱政策依赖，实现新能源与燃油车的良性共存，值得持续关注。

作者 | 王琳娇