当前正值“北粮南运”高峰时节，一列列满载粮食的货运列车自我国东北地区启程，驶向南方各地。作为货运列车检修单位，中国铁路北京局集团公司石家庄车辆段周密部署、科学组织，全力守护每一趟运粮专列运行安全，保障“北粮南运”通道高效畅通。

“从山海关方向开来的运粮专列，经霸徐线至京九线，途中经我段管辖的衡水下行TFDS设备（货车故障轨旁图像检测系统）动态检测，我们的任务是对TFDS系统回传的高清图像进行全面排查，及时发现并处置各类车辆故障，确保列车运行状态良好。”该段安全科科长张永建介绍。

图1 该段动态检车员正在对“北粮南运”专列图像进行排查（刘威 摄）

“京九下行10181次为‘北粮’专列，编组61辆，注意加强检查！”11月26日9时27分，该段石家庄西运用一车间三班工长李俊通过对讲机传发出提示。检车大厅内随即响起一阵“噼噼啪啪”的鼠标点击声。动态检车员们端坐在各自工位前，目光紧盯电脑屏幕上TFDS系统传回的车辆部件图像。他们一边细致地扫视每一张图像，一边用鼠标在关键部位圈画标记，不放过任何一个可疑点。

为确保“北粮南运”专列安全万无一失，该段组织动态检车员重点加强对车辆风管路、制动系统、钩缓装置、走行部等关键部位的检查力度，全面排查潜在风险。“这些列车关系到国家粮食安全与民生保障，每一个细节都不容忽视。”动态检车员魏洪涛指着屏幕解释道，“比如这张转向架部位照片，我们不仅要仔细核对每一个螺栓是否紧固、开口销是否齐全有效，还要重点检查摇枕弹簧、交叉杆等关键部件有无裂纹、折断等隐患。”

图2 动态检车员魏洪涛正在排查车辆走行部故障隐患（刘威 摄）

目前，该段每天需完成5至6列“北粮南运”专列的动态检查任务。“为保障运输效率，这些列车不经作业场进行人工检查，图像分析就成了发现隐患的主要手段，必须更加细致、精准。”车间主任周岩表示。为此，车间严格执行“重点复核”制度，对关键部位实施双人复核，确保不漏检、不误判。

图3 车间管理人员正在对专列检车工作进行部署（刘威 摄）

同时，为了最大限度压缩故障处置时间，该段还在保定、衡水两地各设置一个应急处置组，确保运粮专列一旦出现故障，能够迅速响应、就近处置。张永建介绍：“两个应急处置组保持24小时待命，并配备了齐全的专用工具和关键配件，确保在接到故障信息后能够第一时间赶赴现场，为‘北粮南运’专列开辟出一条绿色抢修通道。”

“保障粮食运输就是保障国计民生，我们的使命是让每一粒粮食都能安全、准时抵达目的地。”该段段长王建军说到。（通讯员：贺艳）