日前，随着56台500吨液压千斤顶和56台500吨机械跟随顶同时作业，由石家庄城发投集团所属城投集团、市政集团建设实施的南二环红旗大街跨线桥顺利顶升完成，施工完成后将与原桥东西两侧新建桥梁顺接形成快速高架路，实现南二环石铜路至中华大街段全程快速高架。

所谓桥梁顶升是指采用液压千斤顶等将桥梁主要承重结构抬高的操作过程。此次在二环快速路系统提升及二环内外互联互通工程的红旗大街节点设计方案研究过程中，为保证新老高架桥的一体连接，最大限度保证现有地面道路通行，最后确定形成全长322.6米、双幅共28跨整体顶升方案。

红旗大街跨线桥顶升分南北两幅，共计采用500吨液压千斤顶56台，500吨机械跟随顶56台，全桥共计顶升单幅14跨，总顶升力为11000吨。采用调坡顶升最大顶升高度为5.15米，最低顶升高度为0.2米。该桥采用“同步整体顶升、分级到位”的顶升施工方案，即在承台处植筋安装钢支撑，在钢支撑与箱梁底部布置顶升千斤顶及跟随千斤顶，按照每个顶升段各墩的顶升高度依此排序，各墩先整体同步顶升到最低墩的高度，然后各墩（此时最低墩已顶升到位，不再继续顶升）同步顶升到顶升高度倒数第二高的位置，依此按上述步骤直至最高墩顶升到位。各墩顶升至设计标高后，对顶升千斤顶机械保压，拆除跟随千斤顶，并对切割线以上墩柱进行切割（切割面根据墩柱凿除长度确定），切割完成后将切割面以上的墩柱进行接高。相较于传统拆除重建的做法，桥梁顶升工艺节省约65%的建造成本，项目施工周期缩短60%，而且施工更环保，降低了对周边环境和交通的影响，减少污染与材料的浪费。

本次桥梁改造采用的顶升技术施工技术难度大、安全风险高。在参建各方的共同努力下，前期做了多项技术攻关，有效解决了桥梁桥面顶升高度高、前后纵坡变化较大、交通导改整体组织难等难题。

本次工程顶升老桥属于17跨的简支梁桥，顶升高度高、前后纵坡变化较大、顶升中各跨顶升高度不一、作业空间有限、施工工期短，以上这些难点都对顶升过程中支承体系的整体稳定性以及控制系统、施工组织方案提出了更高的要求。本次顶升采用PLC同步液压控制系统进行顶升操控，可以满足多点同步顶升和单点独立控制，同时配备跟随系统；实时保护安全确保顶升施工万无一失，施工组织方面深度优化人员、设备、资源等配置计划，高峰期安排80人，两班倒24小时不间断作业，比原计划工期提前50天顶升到位。

顶升完成后，老桥将与原桥东西两侧新建桥梁顺接形成快速高架路，改造后主线高架双向6车道、地面辅路双向4-6车道规模，实现南二环石铜路至中华大街段全程快速高架。目前，二环快速路系统提升及二环内外互联互通工程中石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通工程已实现半幅通车、北二环东延与国道307辅道连通工程已通车，下一步，石家庄城发投集团及所属子公司将在确保做好安全生产工作的基础上，不断提高工作标准、加强技术创新、提高工程质量，让全市人民早日享受二环快速路系统提升及二环内外互联互通建设成果。

（杜岩卿、王岩，通讯员孙子茹）