冀时客户端报道 国庆遇中秋，"舌尖上的消费"也在持续升温。如何让果蔬"鲜"行千里、美味直达餐桌？双节期间，记者走访京津冀规模最大的农产品冷链物流枢纽，看节日保供背后的智能与高效。

在首衡高碑店市场，物流装配区一早就忙碌起来，一箱箱新鲜蔬菜、果品礼盒被搬上冷藏车。商户和司机告诉记者，根据果蔬品类、发货目的地不同，他们给每辆冷藏车设置了自己的专属温度。

商户 赵季杰： 

我们这车装的是菠菜、香菜、罗马（生菜）这种叶子菜，然后发往北京的话，需要一个小时的路程，这种冷藏车就达到零下3度到4度。

司机 张宝辉：

我们这车货是到黑龙江大庆的，我这车这果品需要保鲜，温度是零上5度，（这个屏幕）走到路上，就可以随时随地地可以看，知道箱内的温度是多少。

最近几天，首衡高碑店市场每天进出场的物流车辆有一万多台，其中可控温冷藏车占比近40%。除了控温锁鲜，每台冷藏车上还装有自主研发的运力调度系统，实时监测车辆运行轨迹，推荐最优路线。

首衡智慧物流大庆专线负责人 李国庆：

（到大庆）平常的时候你可能说走大广高速或者是走京哈高速比较畅通，过节期间可能有堵车的情况下，我们根据它的提示，我们会计划这个路线怎么发。

首衡物流事业部总经理 于欣冶：

（运力调度系统）沉淀了大概有10万（多辆）相关的农副产品的运力资源，我们每到这种双节保供的阶段，我们都会将这些运力资源通过精准标签，精准筛选。

依托筛选出来的优质运力，再搭配市场近千条物流专线，链接起华北、东北、西北果蔬主产和主销城市的运输通道，可以覆盖13个省区市。甚至还有针对性地开通了"菠萝蜜专线""榴莲专线"等20多条精品水果专线。来自广西凭祥的数千吨榴莲就通过"榴莲专线"抵达市场，果品损耗率降低到3%以内。

首衡物流事业部总经理 于欣冶：

这些区域的冷链车和我们的运力资源是我们非常大的优势，在这个双节达到了一定的规模，然后150公里到300公里，大概就是3个小时到4个小时，300公里到500公里，甚至500公里到1000公里，我们要确保12个小时之内到达市场交付。