最近，在石家庄正定国际机场，记者发现：客机落地后，从腹舱里运出来的不只有旅客的行李，还有快递。这就是正在兴起的一种新业态：腹舱带货。

河北航空有限公司市场营销部货运业务专员 关颖：

利用腹舱装货 一方面提升了收益，优化了货源结构，另一方面也不像货机（需要）组织大量货源一起发货，运输更灵活、效率更高。

依托我省日渐加密的空中交通网络，从去年开始，河北的物流企业开始从国内各省组织货源，经过中转，再搭乘从石家庄起飞的国际航班把包裹运往全球各地。

商舟航空物流有限公司销售经理 周翔：

原理是很简单的，但是操作起来比较复杂，客户对我们要求时效是很高的，从组织货源到航班出境只给我们72小时。

按照传统物流模式，外省运抵石家庄的货物需要先提货，然后运输到十公里外的国际邮件互换局安检，再运输到国际货库安检、入库。不光货物"舟车劳顿"，而且每经过一个环节还会增加一次成本。但实际上，国际货库与国内货库相隔不到200米。

商舟航空物流有限公司销售经理 周翔：

其实内部道路是相通的，如果货物能从内部直接转运过去就省了大事了。

这个心愿，被周翔带到了石家庄机场海关组织的"关地企直通车"座谈会上。企业有实际难处，但监管也有固定流程，如何破局？

石家庄海关所属石家庄机场海关查验科科长 黄世伦：

我们拿现有的政策，找准企业需求的结合点来做创新，比如快递在上国内航班之前就经过了安检，那么后续的安检是不是能省却，在保证安全的前提下最大程度地加快货物的周转效率。

按照这种思路，再根据石家庄正定国际机场的实际情况，逐条优化原有政策和环节，不到一周，一种名为"空侧直通"的新监管模式出现了。

石家庄海关所属石家庄机场海关查验科科长 黄世伦：

就是说已经办理了"提前申报"手续的，低风险出口跨境电商货物，就不用再拉到国际邮件互换局等海关监管场所，这样就省去了提货、运输等6个环节。

同时，海关还与机场、航空公司、货运代理企业携手，把原有的周转流程进行重构，打造出"空侧直通"的货物中转模式。

石家庄正定国际机场国际货运分部副经理 庞晓方：

我们协调了国内货站和合约商，整合设施资源，设立了"空侧卡口"和"空侧通道"，打破了国内与国际货站之间的那道隐形的墙，货物通过国内段的航班入库后，可以直接运输到国际货站进行后续操作。

"机坪直装+空侧直通"的落地让整体通关时间缩短70％以上，操作时效从过去最快也要24小时压缩至最慢也只要5小时。

河北宇航国际货运代理有限公司业务经理 刘嘉龙：

最直观的反应就是货物的货主对我们的服务态度更满意了，因为他们节省了一些成本，并且时效非常好 非常快。

目前，我省企业已通过这种新模式出口跨境电商货物61批次，发运频次也正在逐步提升。为了呵护新业态的蓬勃生长，眼下，针对陆运快递搭乘出境航班的政策优化已经在探索当中。

石家庄海关所属石家庄机场海关副关长 刘智喜：

现在我们的想法就是叫信号共享，因为安检的所有东西也要过X光机，也有信号，我们想再利用它那个信号共同查，这样企业就不用拉着货来回倒，信号也可以共用，一道手续就把所有东西给干了，叫嵌入式监管，打通这个环节以后，这个物流整个是畅通的。