冀时客户端报道（河北台 杜岩卿 陈卓 通讯员 田张梦）作为石家庄市城市更新重点项目之一，目前，石家庄地铁1号线二期北段工程正在如火如荼建设中。在距离地面18米深的地下，盾构机正在东上泽站至东洋站区间双线同时全速掘进。广大建设者们坚守岗位，在大干苦干中度过国庆节，以自己的实际行动向国庆73周年献礼，迎接党的二十大胜利召开。

石家庄地铁1号线二期北段工程备受广大市民关注，国庆假期，建设者们紧抓施工黄金期，一天也不肯放假休息，盾构机24小时不停，整个工程都在加班加点推进，现场一派热火朝天的建设场景。

记者来到18米深的地下，这里是正在全速掘进的隧道施工现场。操作室里，盾构司机卢博东全神贯注地盯着操作界面，根据各种工作参数随时调整盾构机的运行状态。盾构机巨大的刀盘和刀片不停地旋转，发出巨大的轰鸣。削（xue）削（xiao）下来的土落入土舱，通过螺旋机和不停运转的皮带运输出去。盾构机每前进1.2米，施工人员立即将弧形的预制管片运输进来，安装到位并固定好。整个隧道工程就是这样在一点点往前推进，平均一个小时能前进1.2米。

由于隧道内空气流通不畅，机器不停地散热，即使有通风管道往里面送风，隧道内的温度常年也在40度左右，工人们干不了一会儿就大汗淋漓。卢博东所在的操作室面积仅有1平方米左右，因为是24个小时两倒班，卢博东要从早上7点一直干到晚上7点，中间一分钟也不能停。为了不因为上厕所影响工作，卢博东坚持少喝水甚至不喝水，一干就是12个小时，中午饭也是别人给他带到操作室里解决。

中铁十八局石家庄地铁项目部盾构司机卢博东：“咱们这段施工当中地层是以砂层为主，对于盾构机的刀盘刀具来说磨损是比较大的。我们时刻要关注盾构机上的数据，来进行调整，保证施工顺利地进行。我们分为两班倒，一个班是12个小时。”

卢博东今年30岁，甘肃庆阳人，2015年大专毕业后分配到中铁十八局工作，今年8月初来到石家庄地铁1号线二期北段工程，负责盾构机的操作。家里父母年迈，卢博东已经有近两个月没有回去看过父母了。他说，为了石家庄地铁1号线二期北段工程的早日建成，这个国庆节他必须坚守岗位。

中铁十八局石家庄地铁项目部盾构司机卢博东：“今天是国庆节，地铁一号线二期如期通车是广大石家庄市民非常关注的一件事。为了保证工程进度，我们国庆节期间不放假，24小时连续施工，在地下18米深处用我们的汗水为祖国73周岁生日献礼，向党的二十大献礼。我们一定会坚守自己的岗位，在工程一线度过国庆节。”

石家庄地铁1号线二期北段工程主要包括福泽站（不含）至东洋站区间、东洋站、东洋站至南牛停车场出入段线以及南牛停车场等，线路长度约3公里，计划2024年底建成通车。目前全部建设者都坚守岗位，工程正在按计划全力推进。

中铁十八局石家庄地铁项目部盾构负责人余金波：“石家庄地铁一号线二期北段工程已步入施工加速期，东上泽站到东洋站区间两台盾构机24小时不停歇。东上泽站到东洋站区间隧道全长2279米，截止目前，左线隧道已掘进961米，完成左线总量的42%，右线已掘进625米，完成右线总量的27%。我们国庆施工不停歇，坚守岗位保进度，为祖国73周岁生日献礼，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”