11月15日，中国快运龙头企业安能物流召开了2024年三季度业绩发布会，管理层从多维度重点分享了公司今年以来的积极成果。“快运之王”安能物流实现营业收入30.44亿元，同比增长21.2%;经调整税前利润2.84亿元，同比增长39.2%;经调整净利润2.18亿元，同比增长28.0%。

从2023年一季度实现净利润扭亏为盈以来，安能利润厚度持续增加，净利润逐季增长。如果把时针往回拨，从2018到2022的四年间，这家陷于快运行业价格战和外部环境影响的龙头企业都出现了亏损。

但在2022年开启一系列改革后，安能物流毛利率出现大幅增长，从2022年同期的7.82%大幅提升至16.6%，毛利率的持续提升，成本持续节降，促成了安能物流高质量增长的当下。

在安能物流业绩亮眼的反面，近几年的中国快运企业正普遍面临一种困境：从新能源到餐饮，延绵不绝的价格战让以规模著称的快运企业陷于一种“增量不增利”的状态：提价意味着把市场拱手让人，非理性的降本又可能对供应链带来难以挽回的损伤。

而安能物流提供了一种样本：以结构化变革的方式，从内部管理调整开始，逐层挖掘“护城河”，在保证货量和价格稳定的基础上，最终通过全网效率提升的方式，形成利润壁垒。

2024年，安能物流的变革已经推进至渠道和产品层面，前者着眼于加密网点和强健网络，后者着眼于进一步提升产品力，优化产品结构。

安能物流希望在新的能力底座上，以渠道深耕与打强产品的“双轮”驱动高质量增长，以实现利润和竞争力的持续增长。

安能物流首席财务官徐昊表示：“2025年力争实现约20%的经调整净利润增长”。

变革1.0:从内开挖的“利润护城河”

从2010年开始逐渐规模化以来，快运行业就处在持续的价格战之中。

十年间，行业保持高速增长，头部企业忙于跑马圈地，资本的介入又为价格战提供了源源不断的子弹。从总部至加盟商，快运企业几乎从上至下，建立了一个以“货量”为主要导向的激励系统。

但在2022年，伴随着外部经济环境的变化，安能物流创始人兼总裁秦兴华察觉了一些根本性的转变：行业规模增速正在放缓，短期将处于横盘甚至小幅收缩的可能。资方也开始回归理性，要求企业减少固定支出、减少额外投资、节省变动成本;客户则对价格更加敏感，并且更强调性价比，同时加盟网点的波动性也更强。

更重要的是，规模竞争指引下的持续亏损在新的时期已经不可持续。

为此，自2022年三季度开始，安能物流果断开启了一轮变革。

使组织灵活应对市场变幻，是企业长盛不衰的关键，安能物流的变革正以组织结构优化切入。自上而下，安能物流一改过去组织臃肿、反应迟钝的多层组织架构，精简组织层级，让一线网点的声音更容易被听到;总部也从管控型向赋能型转变，打造“销售+运营+客服”“铁三角”一体化服务机制，为网点提供更加精细、更贴身的服务和赋能，更短的管理半径，意味着组织执行效率的提升;而在加盟商管理机制上，安能一改行业惯有的“以罚代管”，率先推行“取消强制包仓和货量罚款”等举措，为网点持续减负，以降低网络生态的波动性。举措的有效性也在数据层面得到最直观的展现，2023年末，安能头部货运合作商留存率达98.2%，同比上升2.5个百分点。精简组织、网络生态优化，成为支持其长期发展的战略基础。

物流一直是以“分”为单位计算利润的行业，规模长足增长下的“成本控制”尤为重要。为此，安能推进了一系列可持续的降本增效举措，并重新制定了产品策略。在价格体系上，制定高度聚焦、更贴近市场的经营策略、政策投放和网点拓展;在产品结构上，出清了部分利润较低的大货，利润空间较大的迷你小票和小票零担占比提升;同时，还优化了分拨结构，截止2023年底，其自营分拨总数减少至81个，分拨连通率提升，中转频次明显下降，成本得到优化的同时，运营效率也显著提升。

这场以“成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密”的“五最”目标为引领，聚焦“利润和品质并重的有效规模增长”战略变革，至今已持续两年整。伴随着长期主义指引下各项举措的坚定落地，安能取得了超出市场预期的业绩，也锻造出公司持续实现高质量增长的能力。

2023年9月1日，安能物流举办了上市以来首次业绩发布会。

在这场发布会中，其邀请了多家媒体和券商分析师，并公布了一份超出市场预期的业绩：2023年上半年实现营业收入45.5亿元，同比增9.9%;毛利为5.52亿元，同比增长101.5%;经调整税前利润超3.14亿元人民币，实现扭亏为盈。

秦兴华在年业绩发布会上曾表示：“我们做的变革都是为加速集中做准备，未来市场三到五年‘剩者为王’。”

变革2.0:双轮驱动，夯实高质量增长

时间进入2024年，变革的步伐仍在继续，前三季度，安能物流在保持盈利增长同时，货量同比增长19.7%;此外，安能物流的网点数量也从2.8万增至3.2万。

自此，快运行业固有的“规模与利润”无法兼顾的瓶颈被彻底打破。

在变革1.0完成后，其将变革拓展至“增量空间”。与此前主要集中于存量结构、业务调整不同的是，这次，安能物流的变革目标指向了“前线之外”。

随着快运行业存量竞争特征明显，要做“量利齐增”，企业更需要在经营能力提升的基础上，逐步提升产品竞争力，建立更为强健的渠道，这也是其“双轮驱动”的逻辑起点。

于是，今年，安能物流迎来了两个重要节点。第一次是今年5月，“3300”王牌产品全新升级;第二次是今年8月，召开的全网加盟商富生态网络大会。

其中，前者指向了产品力升级，后者指向了网络建设提升，而两者殊途同归，共同指向了一个目标：“实现有效规模的可持续增长”。

产品侧，针对中小企业及个人用户货运需求，安能全新升级3300产品系列，主要面向3公斤—300公斤重量段的货物运输。物流产品竞争力最为直接的体现，是能否在客户端实现运输时效、服务品质及覆盖率的全方位迭代，为此，安能物流制定并全力推进“9996时效标准”(即全网干线中转率90%、当日签收率90%、实时签收率96%)建设;同时，率先推出“全国0加收”产品政策，给予300公斤内特殊区域加收费全额补贴，持续让利市场，降低了客户物流支付成本，助推一线网点快速撬动市场。三季度，公司平均每十万件遗失同比下降75.3%，平均每十万票申报投诉同比下降90.8%，同时，平均运单时长同比下降7.3%。

今年前三季度，“3300”产品升级效益突出，毛利空间更大的迷你小票(0-70kg)和小票零担(70-300kg)货量增速分别达到29.9%和20.7%，显著高于总货量增速。

产品力的提升，也在一线网点端得到正向反馈。河南漯河后河镇的一家安能加盟网点通过发展“3300”产品，在不到一年的时间中，300公斤以下的货量增长两倍，同时市占率大幅提升。

在网络生态建设方面，安能以“网点覆盖最密”为目标，持续加大加密网络覆盖。同时，不断提升网点经营能力，优化网络结构以匹配市场需求;以“520”和“铁三角”等保障机制赋能网点，持续进行网点标准化培训，提升网点自身的经营能力。另外，区别于同行，安能坚持“旺季不涨价”以维持全年价格稳定，以总部补贴网点的形式增强末端服务能力，持续让利市场，降低客户物流支付成本，助推一线网点快速撬动市场。

为了增强网络生态强健性，安能进一步提出“五个坚持”：一是坚持有效规模，不强压网点做不健康的货量;二是坚持包仓费的稳定，不能让网点有不可预估的包仓压力;三是坚持网点经营区域的稳定，让网点有投入的安全感;四是坚持解决网点痛点，提高网点经营能力;五是 坚持与时俱进，打造数字化网点。

凭借“双轮驱动”，安能迎来了持续性的业绩双位数增长。

安能物流于2010年6月1日在上海成立，是AAAAA级综合服务型物流企业，以“物流创造无限可能”为使命，行业首创货运合作商平台模式，专注为客户降本增效，提供高性价比、更好体验的运输服务。2021年11月，安能物流在香港联合交易所上市。

作为零担快运头部企业，截至2023年6月30日，安能在全国拥有94家自营分拨中心，总面积达182万平;自营车队拥有10200多辆运输卡车及挂车，拥有28000多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96.7%的县城和乡镇，目前已为中国各行业和地区超过500万客户提供服务，服务客户涵盖广泛，包括电商、制造商、批发商、零售商及个人等。

从客户需求出发，安能创新推出“MiNi电商系列”、“精准零担快运”、“定时达”、“安心达”等行业优势产品。MINI电商系列：主要面向电商卖家、 中小企业及个人消费者的10-70kg公斤段物流产品。精准零担快运：面向电商卖家及中小企业70-3000kg的零担物流产品，标准定价与标准操作流程，为客户提供安全准时、精准高效、高性价比的门到门物流服务。定时达：作为安能物流的核心产品，“定时达”为客户提供“安全、准时、服务、经济”的公路运输，服务品质堪比航空和快递，而价格只有其三分之一。安心达：为客户提供“安全、品质、呵护”的运输服务，一次性解决易碎品和贵重品的安全运输问题。

安能以大数据，云计算等科技手段为基础，自主研发52套I系统推动科技创新和运营结合，使各关键经营节点全面数字化、可视化、透明化，实现全链路数字化运营和智能化决策，极大降低运营成本，提升服务效能，形成了良性的生态循环。

用安能运好货，5000000+家商贸流通企业物流首选。

13年间，安能服务目前已为中国各行业和地区超过500万客户提供服务，服务客户涵盖广泛，包括电商、制造商、批发商、零售商及个人等。

电商卖家 快速响应，高效履约

(案例)平乡童车：网络覆盖下沉至乡镇，及时响应率达99%以上，每天运输童车30吨，占据当地80%快运市场。

零售批发 全国铺货，定时到达

(案例)嘉兴粽子：每天运输超过150吨，准时铺货上万家超市、门店，占据当地30%以上快运市场。

制造业 服务供应链，降本增效

(案例)十堰汽配：数字化赋能供应链，企业定制什服务，加大网络覆盖密度，为企业降本增效，市占率80%以上。

农业 服务农业，助力乡村振兴

(案例)新疆哈密瓜：仅新疆淖毛湖镇运出的哈密瓜达400多吨，帮助瓜农创收500多万元。

食品业 品质运输 安心送达

(案例)茅台镇酱香酒：日均运输酱香酒120吨，近零货损，安达全国。

经过近两年向内变革，安能全网的经营能力和运营水平都有了长足的进步，目前已进入稳健发展期，下阶段，公司将继续推动变革，深耕渠道，提升产品竞争力，通过“双轮驱动”夯实高质量增长基石。

头部企业样本：向价值前进 领跑中国快运

在安能物流利润增厚，向“新的规模”出发的同时，中国仍有很多行业开始陷入更为激烈的价格战中。2024年，餐饮业、零售业的利润出现普遍下降，行业头部企业也频频陷于亏损。

而这恰恰是过去十年时间，中国快递、快运行业的常态。

在这种状况下，头部企业可以选择掉头向下，以充足的现金储备，积极参与价格战争，推动行业完成产能出清和行业集中度提升;也可以转头向上，先从内部要利润，再在一个更强健的机体上，寻求新的规模增长，如安能物流所行路径。

两种策略各有优劣，可以应对不同行业及时期的竞争形态。数据显示，中国零担行业规模由2021年14060亿元的峰值下降到2023年的12281亿元，增长出现停滞，但依然是美国同类型行业规模的5倍以上，一些行业巨头的困境显示了，在中国这样一个仍有着充足存量厚度的市场，低纬的价格战，并不是这场整合趋势下，最好的制胜手段，反而会让自己深陷泥沼。

秦兴华曾表示：“当前的快运行业已经脱离低维度的‘价格战’，而转向更高维度的‘价值战’，快运行业的核心依然在于成本控制，品质与服务质量提升，稳定时效及网络覆盖五个维度”。

新的规模增长与上一个十年有巨大区别：在存量时代，规模增长没有近路可走，每切走一块蛋糕，都要经历一轮激烈的竞争。

这种竞争也不再仅仅是单维度的竞争，因为客户需要的不再仅仅是单点的价格优势，而是整体性优势：服务、品质、产品和价格。对于快运行业，能够持续支撑这种整体性优势的，只有全网性的效率提升。

这一目标也已成为安能物流的前进方向。

安能物流首席运营官金云在今年三季度业绩发布会上表示：“我们将采取相对稳定的定价策略，在稳定的价格体系下，让网点和客户有确定预期，同时增强产品价格竞争力和网络生态建设。在局部区域或特定品类上，根据需求主动投放价格政策，以应对市场需求并实现全网高质量增长。”

为了加强全网优势，安能物流计划用2到3年时间全面铺开自动化流水线设备，并在部分场分拨中心进行二期投入，以提高产能和优化小公斤段业务处理能力。

重回增长快车道的安能物流，已然走出一条“超越竞争，远离竞争”的价值增长之路，而在这条路上，未来的受益者不仅仅是努力奔跑的企业本体，还有以高质量增长为核心目标的中国快运行业。

盘点安能物流的发展史

(1)创业期：2010—2013

2010年：安能物流正式成立

2011年：推出“安全、准时、服务、经济”的高端产品—定时达

2013年：完成长三角、珠三角、川渝及京津冀四大核心区域对接,布局成为中国最大的零担快运加盟网络

(2)成长期：2014—2021

2014年：推出自主研发的鲁班快运管理系统

2015年：推出拳头产品MiNi电商小包、品牌形象全新升级

2016年：单日货量突破20000吨，快运货量规模正式跃居行业第一名

2017年：日均货量峰值破27000吨，网点门店突破15000家，成为全国网络覆盖最全的零担快运企业

2018年：日均货量峰值突破31000吨，网点门店突破17000家，推出大票零担产品普惠达，被交通运输部授予中国运输领袖品牌荣誉称号

2019年：安能三大产品线全新升级，网点门店突破20000家，日均货量峰值突破42883吨

2020年：安能首创“云招商”，开创行业先河，单日货量突破50000吨，网点门店突破26000家，推出高端产品安心达

2021年：安能于香港联交所主板挂牌上市

(3)品牌期：2022—至今

2022年：品牌战略转型

2023年：2023，以“成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密”的五最发展愿景引领行业发展，变革初见成效

社会责任

公益救灾

2013年4月,芦山地震发生后,安能感恩社会,无偿运输100吨贩灾物资

2015年5月,尼泊尔地震发生后,安能免费提供运输救援服务,来自全国的爱心物资通过安能源源不断运往灾区

2015年8月,天津塘沽爆炸发生后,安能迅速展开爱心援助活动

2016年6月，免费为江苏盐城龙卷风受灾地区的人们送去温暖

2019年,长宁地震发生后,安能免费为长宁运输救灾物资

2020年2月,组织公益运输车队驰援武汉,为抗击肺炎疫情做贡献

2021年,河南暴雨灾害发生后,安能紧急调动协调各省区运力及人手,提供灾区物资免费承运服务

2022年疫情期间,安能“嘉善模式”助力上海抗疫

2023年8月，河北汛情，开通救灾物资运输绿色通道，向当地运送各类救援物资、生活物资

2023年12月，安能开通救灾物资运输绿色通道，对全国发往甘肃临夏州积石山县的公益救灾物资提供免费运输，为抢险救灾贡献安能力量

慈善运输

2015年3月,携手北大校友会西藏分会,免费将5吨鞋子运往西藏拉萨山区学校

2016年1月,携手阿里巴巴免费将约54吨的爱心物资运往西部偏远山区

2016年4月,安能携手昂立教育,无偿将一千多套桌椅分别运送到贫困学校和孤儿院

2017年5月,为遵义市习水县同民镇茶娅小学捐赠图书文具

2019年8月,与宝贝爱蓝天公益组织战略合作,开展精准捐衣项目

2020年,为西藏日喀则地区南木林县的孤寡老人和留守儿童送去爱心物资

2021年,为新疆维吾尔自治区阿克苏地区柯坪县的盖孜力克镇中心小学送去爱心物资

2022年7月,安能克服气候、疫情等因素影响,横跨4000多公里,将青藤青苗计划援助的椅子、书桌等重达3吨的学习用品送达新疆阿勒泰地区富蕴县第二中学

2023年6月，行驶2600公里，为云南偏远贫困地区的小学免费运输500余套爱心课桌

2023年8月，发布《公益运输减免中转费方案》，积极践行社会担当

2023年9月，行驶约7000公里，将上海市长宁区近200箱的对口援助物资运送至云南省红河州金平县乡村振兴局

品牌荣誉

2012年，上海现代物流高峰论坛“重点推荐企业奖”

2012-2013年，服务创新企业

2013年，运输过程透明管理标杆企业

2014年，华人企业领袖最佳颠覆奖

2015年，荣获中国物流杰出企业、中国物流创新奖荣誉称号

2016年，中国物流信息化十佳应用企业

2017年，中国物流行业贡献奖中国物流杰出企业奖

2018年，交通运输部颁发中国运输领袖品牌，国家AAAAA级综合服务型物流企业

2019年，上海市政府颁发认证上海贸易型总部企业，中国制造业与物流业联动发展金牌服务商

2020年，21世纪最佳商业模式奖，全国物流行业抗疫先进企业

2021年，中国物流与采购联合会副会长单位，物流运输金牌承运商

2022年，中国物流企业50强，中国民营物流企业50强，中国上市公司数字化创新实践奖

2023年，年度行业推动奖，网易财经“年度ESG创新先锋”，智通财经“最具社会责任上市公司”