石太铁路货运线路承担着从山西到河北煤炭等重要物资的运输任务,是连接我省和山西的一条货运大动脉。在前几天的连日暴雨中,石太铁路货运线路(井陉县城到南张村区间)甘陶河铁路桥的两个桥墩和100多米长的桥梁被洪水冲垮,货运大动脉被迫中断。为了这条大动脉早日恢复通车,连日来,来自中铁三局、六局和电气化局的400多名施工人员日夜奋战,争分夺秒,吃住在工地上。
在井陉县秀林镇北秀林村的甘陶河上,从远处你就可以看到跨河而过的石太铁路货运线路甘陶河铁路桥。铁路桥原来有两座,其中下行桥因7月30日特大暴雨,两个桥墩和100多米长的桥梁被洪水冲垮,还有两个桥墩也处于危险状态。考虑到安全因素,施工人员决定将原桥拆除,在原址另建一座新桥。现场河水湍急,400多名施工人员操作着挖掘机、装载机、吊车、旋挖钻、压路机等30多台大型机械紧张施工。现场机器轰鸣,挖掘机、装载机等往来穿梭,施工人员各司其职,每个人都在忙碌地工作。
中铁三局二公司副总经理王根喜:“接到抢险任务后,我们连夜从外地赶回来,我们组织了河南、湖北、江西共计330多人的队伍奔赴现场。目前我们已经进了33台套机械设备,现在我们正在全力以赴抢任务,争取到8月24号,最晚到8月底完成这个任务。我们现在是吃住在工地,日夜奋战。为了赶工期,我们一边施工,一边和设计院研究设计方案和施工方案,争取用最快的时间完成施工任务。”
从7月30日23点接到北京铁路局的紧急救援命令,第一时间赶到抢险现场,中铁三局第一批抢险人员已经在这里奋战了7天时间。这期间他们每天分成两班倒,每个班需要连续工作12个小时,吃住全在工地上。这几天当地降雨不断,给施工造成很大困难。不下雨的时候天气又特别闷热,记者看到,在驾驶室里操作旋挖钻的于红星师傅衣服都湿透了。
记者:师傅你来自什么地方?
于红星:河南。
记者:来了多长时间了?
于红星:来了有5、6天了吧。
记者:每天在这干多长时间?
于红星:机器是24小时不停,我们是两班,一个班12小时。
记者:我看你这车上还有藿香正气水。
于红星:现在天气比较热,我们就是不管什么条件吧,赶紧把进度完成。
记者:大家感觉辛苦不辛苦?
于红星:不辛苦,再辛苦也值,保证铁路尽快给它完成,尽快给它通车。这就是我们的任务,不管什么条件,不管多困难,我们得坚决把这个任务尽早地完成。
在中铁三局加班加点进行桥墩施工的同时,负责上部结构施工的中铁六局也在同步加紧工作,等桥墩施工完成以后马上进行桥梁上部结构施工,减少等待时间,加快施工进度。
中铁六局石太铁路抢险工程现场负责人刘利军:“我们中铁六局负责上部结构施工,包括运梁、架梁、铺轨工作。目前我们一共投入人员二百多人,在北京铁路局的大力支持下,我们已经完成了T梁、枕木、钢轨等的订购工作。下一步就是日夜不停歇施工,进行架桥机进场组装、轨排组装工作,争取用最快的时间恢复通车。”
在抢险人员中,有100多名党员,关键时刻他们冲锋在前,重活累活抢着干,有危险有困难的地方总能看到他们的身影。他们充分发挥战斗堡垒作用,成为抢险队伍的核心和中坚。
中铁六局石太铁路抢险工程现场负责人刘利军:“目前我们有32名党员参与了抢险施工,组成党员先锋队、青年突击队,发挥党员先锋模范作用、党支部的战斗堡垒作用,吃住在工地,日夜奋战,力争早日完成任务。”
在抢险指挥部记者看到,今年57岁的中铁三局二公司副总经理王双领把中药也带到了工地上。
中铁三局二公司副总经理王双领:“因为我最近一段时间湿疹犯了,但是抢险这个活工期非常紧,所以我就把中药带过来了,每天早晚喝一次。本身湿疹这种病对这个潮热天气是比较敏感的,越潮热可能要加重。工作一忙起来中药想起吃来就吃,有时候可能也忘。我们中铁三局本身就是干铁路出身的,这是铁军的风采,肯定要在这块充分展示出来。全力以赴保证把这个任务按时按质按量地把它完成,能提前我们尽量提前,保证交一份满意的答卷。”
(河北台杜岩卿、陈卓,通讯员王长海)
责任编辑:王岩
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我也是有底线的