冀时客户端报道 在邯港高速公路沧州段的项目现场，工作人员正在勘测定界，并对附着物进行清点登统。记者了解到，2009年项目就开始了前期工作，但由于项目投资大、回报周期长，一直未通过当地财政承受能力论证。

如何解决项目困境？我省《关于促进交通运输发展的六条政策措施》带来了新思路。政策提出： 对投资规模大、回报周期长的经营性项目，可采取特许经营方式投资建设，特许经营期限按收回投资并有合理回报的原则确定。充分利用这一政策，沧州市交通运输局及时调整邯港高速沧州段的建设模式，引入社会投资人进行融资建设。

沧州市公路事业发展中心主任 邹卫红：

现在项目进展非常顺利，8月份已经完成了工可行业报告的审查和实施方案的批复，我们现在正在进行社会投资人招标工作，预计10月份就能实现开工建设。

邯港高速沧州段的加速推进不是个案。为最大限度释放政策红利，省交通运输厅召开全省行业内会议，专题解读有关政策，并把一张张图文并茂的明白卡送到各市场主体手中。同时，对93个在建项目、34个新开工项目、4个调整年内实施项目和农村公路建设改造情况开展全流程跟追服务，确保政策落实落细。

沧州交通发展（集团）有限责任公司党委委员 副总经理 常志明：

他们主动把政策送到我们手中，使我们更好的了解了政策和用好政策，也增强了我们项目投资的决心。

河北石太高速公路开发有限公司项目工程师 谭振东：

 从"优化投资人选定方式"到国家金融工具的政策扶持，我们都享受到了，这样就为我们项目建设注入了源源不断的动力。

乘政策东风，青兰高速改扩建、张尚高速提前两个月建成，石太高速改扩建、曲港高速沧州段、石衡高速等均实现提前开工。农村公路在提前完成7000公里年度目标基础上，启动新一轮1200公里建设任务。1-8月，全省交通项目累计完成投资659.3亿元，占年计划的76.7%。其中6-8月份，累计完成投资348.8亿元，环比3-5月份增长42%，较原计划超前19.1%。

河北广播电视台记者 范晓芳：

项目建设跑出加速度，交通物流也在持续向好。这里是位于石家庄井陉县的秀林收费站，也是由山西经过石太高速进入河北的第一个站口。那现在站口的日均通行量达到了3700辆左右，比六月份增加了38%。

"推动交通物流畅上加畅"是我省《关于促进交通运输发展的六条政策措施》的重要一项。我省通过建立省部、省际和京津冀区域保通保畅协同机制，出台推进物流保通保畅8条措施等，为物流畅通提供有力支撑。

石太高速秀林收费站站长 邵峰：

我们主要是通过设置货车专用道的方式，做好客货分离，一旦车流量大的时候，加开人工车道。与地方交警建立了联动保障机制，早发现、早预警、早处理，确保车辆高效通行。

目前，全省519个高速收费站、204对高速服务区全部开通。"情义河北·冀路畅行"关心关爱货车司机行动，更是让货车司机感受到河北温情。

货车司机：

挺顺当的，像我们跑山西、山东这一片儿，都是两天多一个来回，基本上都没怎么停。

数据显示，1-8月份，全省高速公路货车通行量1.5亿辆，居全国第3位；公路货运量12.7亿吨，居全国第6位；货物周转量5068.6亿吨公里，居全国第2位；港口货物吞吐量8.4亿吨，居全国第4位。

与此同时，在一系列政策带动下，路衍经济产业发展动能升级，资金保障政策措施持续加力。目前，省交通运输厅共争取中央资金66.8亿元，各级地方政府累计安排债券资金65.34亿元，各级收费公路建设运营主体以争取资金、直接融资等方式获得资金支持724.08亿元。

省交通运输厅副厅长  汪天涌：

聚焦关键领域、关键环节、关键问题，持续开展政策宣传解读和调研督导，推动政策落实执行到位，确保超额完成年度投资任务，超前安排明年交通建设项目，为稳住我省经济大盘作出交通贡献。