今年是共建"一带一路"重大倡议提出十周年。10年来，共建国家共同绘制出一幅壮丽多姿、精彩纷呈的"丝路画卷"。

河北省委、省政府深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，带领全省上下主动融入共建"一带一路"，加快发展更高层次开放型经济。讲好["一带一路"河北故事]，今天来看《河北："钢铁驼队"打开"一带一路"新通途》。

冀时客户端报道 昨天（10月16日）下午，一列载有汽车零部件、机械设备等货物的中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向俄罗斯首都莫斯科，这是石家庄国际陆港今年发出的第496列中欧班列。从2019年常态化运行之初的十几列，到2022年的506列，在积极融入共建"一带一路"的过程中，我省通过不断加密的"钢铁驼队"打开了通往共建"一带一路"国家的新通途。

石家庄国际陆港国际班列事业部经理 李江娜：

我们运输的货物也从初期的以日用百货居多，到现在的商品车、机械设备、光伏等高附加值产品，去年我们累计发运标箱49000多个，同比增长了140%。

目前，石家庄国际陆港已拥有16条国际线路，辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区。我省据此形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。依托这条运输大动脉，北京、天津，以及省内的邢台、沧州等城市，先后与石家庄展开协同合作，开行多条"+石欧"线路，带动京津冀区域的汽车配件、轴承、丝网、医药等高附加值的特色优质产品加速走向海外，同时，将"一带一路"合作伙伴的锌锭、大麦、木材等优质产品带回国内，助推京津冀区域相关产业高质量发展。

以中欧班列为龙头，我省还构建了"公铁海"多式联运模式。与黄骅港开行"公铁海"国际联运班列；与秦皇岛港开通至韩国仁川的铁海联运线路；与天津港、青岛港等开展海铁联运；与马士基等全球航运巨头合作，开启海铁联运全程单物流新模式。

石家庄国际陆港总经理 刘金朋：

发改、交通、商务、海关和铁路等相关部门，在我们图定班列增加、枢纽功能提升、班列快速通关、国际线路开辟等方面，给予了非常多的指导和帮助，这些都有力推动了石家庄国际陆港不断完善基础设施、稳步提升通道能力、逐步增强口岸功能，为我们创建京津冀区域中欧班列集结中心打下了坚实基础。

聂文雷是一家外贸企业的负责人，他告诉记者，企业生产的自行车、儿童玩具车等产品每月都会通过中欧班列运到国外。搭乘中欧班列的"顺风车"，企业在共建"一带一路"国家的朋友圈不断扩大。

河北新速度玩具有限公司总经理 聂文雷：

我们的产品出口版图从南美扩展到欧洲，覆盖了有50多个国家，（出口）贸易额从2021年的3000万做到今年的8000万。搭乘中欧班列可以直接出口，这个"一站式"（物流）服务，既节省了企业的物流成本，也大大提高了运输的时效性。

4年多来，石家庄国际陆港共发送中欧班列超过1300列，货值累计超过230亿元，成为京津冀地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港。此外，我省张家口、廊坊、邯郸等地今年也相继开通中欧班列。

日夜不息，驰骋万里，如今越来越多的"河北制造""中国制造"，搭乘一列列"钢铁驼队"走出国门，驶向欧洲、中亚和东盟等地。丝路花正开，山海共繁荣。