【京津冀 十年同心向未来】人享其行 物畅其流 京津冀交通一体化网络加快构建
2024-03-01 19:01
来源: 河北广播电视台冀时客户端

冀时客户端报道 交通一体化是京津冀协同发展的先行领域。十年来,我省与京津两地协同推进交通基础设施互联互通,如今,京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速形成,人享其行、物畅其流的美好愿景正成为现实。

每天清晨,一辆印有"京津冀定制快巴"字样的大巴,都会从廊坊市区的德容帝景站点准时出发,驶往北京国贸。家住廊坊、在北京上班的刘月现在就是坐着这趟车往返北京和廊坊之间。

京津冀定制快巴通勤乘客 刘月:

一个小时,一个(小时)多一点,挺方便的,直接就可以到北京地铁站,直接去各个地方都可以。

刘月告诉记者,以前,他只能选择拼车或者高铁,而拼车需要等其他乘客、高铁站与住所距离较远,让通勤的成本和便捷性大打折扣,而定制快巴的开通,精准解决了他的这些痛点。

京津冀定制快巴通勤乘客 刘月:

家附近站点也多,跟公交车一样,到点发车到点走。

眼下,京冀通勤定制快巴累计开通运营6条主线、32条支线,覆盖廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域,日均运输旅客5600人次,平均通勤时间在60分钟之内。为环京一小时交通圈再添一条快捷交通线。

河北省交通运输厅综合运输处副处长 李峰:

下一步我们将加快保定等周边地区增点扩面,逐步构建环京地区通勤定制快巴网络。

让京津冀之间"手"越"牵"越紧的,是三地近年来互联互通交通项目建设的不断加速。在张家口市涿鹿县,北京国道G109新线高速连通工程正加紧施工,预计今年年底主体完工。

G109新线高速连通工程项目工程师 梁泽萱:

项目完成后将使我省再添一条进京新通道,缓解北京西部交通压力,带动沿线地区经济发展。

2014年以来,京张、京承高铁,京唐、津兴城际等相继通车运营。京雄城际开通,京雄快线稳步推进,雄商、雄忻高铁全面开工,雄安新区"四纵两横"高速铁路网加速构筑。

首都地区公路环线密涿段、京礼、京秦高速等项目相继建成通车,连通京津干线公路达到50条。雄安新区构筑起"四纵三横"高速公路网,京雄两地1小时高速公路通达成为现实。京津冀主要机场实现一体运营、错位发展。

三地之间交通网络越织越密,不仅让人员往来更加便捷,也让货运更加畅通。不久前,一列搭载着78个标准集装箱光伏组件的列车从石家庄国际陆港发车前往天津港,转海运出口到葡萄牙、西班牙等国家。据介绍,2023年,石家庄国际陆港与天津港之间常态化开行的海铁联运班列已经达到87列,运送货物超过11万吨,货值达到26亿元。

河北省国际陆港有限公司董事长 孙涛:

吸引了一批,如自行车、标准件、玻璃、轮胎等产业,通过石家庄国际陆港海铁联运发往世界各地。

津冀之间的海陆联动,推动了我省多式联运发展稳步推进,省交通运输厅数据显示,我省多式联运集装箱运量由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱,年均增长32.2%。

河北省交通运输厅综合运输处副处长 李峰:

(我省)累计开通多式联运线路52条,辐射了我省主要的城市,以及港口重要枢纽、三北地区、欧亚国家和地区。

接下来我省将持续推进雄安新区内畅外联和京津冀交通互联互通,推动京津冀交通一体化不断迈上新台阶。

河北省交通运输厅综合规划处处长 吕慧哲:

全面开工建设京雄高速二期,推动荣乌新线高速二期尽早具备开工条件,推进雄安新区交通强国试点的建设,在智慧高速公路管理运营、绿色交通发展、新业态新模式等方面打造全国的示范样板,持续加密提升衔接京津的干线公路网。2024年重点实施13个项目,进一步完善互联互通的综合立体交通网络。




责任编辑:薛晓岩

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