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有关小黄车ofo退押金难、管理不善破损严重、乱堆乱放影响出行等方面的新闻报道已经多之又多，但问题是，目前这些问题依然存在。那么，是否应该让一再制造问题而又不解决问题的小黄车退出市场呢?或者说应该把它清理出市场呢?答案肯定是：应该。而且还要加上两个字：急待。

在省会石家庄的街头巷尾随处可见或破损、或乱放、或脏兮兮的小黄车，它已经严重影响到我们的市容市貌和城市文明。

在省政府北侧方北路的一个宣传牌下，这辆靠墙立正的小黄车已经没有车座和脚蹬子。

在新修建的东王街西侧，乱放和破损的小黄车阻断了人行道和盲道。

育才街路东，无座的小黄车、禁停标志牌、邮筒、保洁车同框，是不是别有一番味道?环卫工人说，小黄车待在这里已经有段时间。

在体育南大街华兴小区，两辆无座破损的小黄车蜷缩在绿化带内已经很久。

在怀特家具城南侧东岗路旁，环卫工人告诉记者，小黄车停在这里已经有很长时间，脏兮兮的也没人搭理，没见人骑，她们也没法管理。倒是每天停在街道两边两大溜小蓝车，到上班时间很快就被骑走了。她手抚着一辆青秸单车说：“这车也干净。”

记者拨打小黄车ofo官方客服电话，是空号。

随后记者拨通了石家庄城管便民热线12319反映情况，女接话员向记者询问了问题小黄车的具体位置，并说会交办给具体街道的城管去处理。至于如何处理小黄车问题她也无法给予答复。

大到一个社会一个国家，小到一个城市一个家庭，头疼医头脚疼医脚是肯定不行的。面对省会街头随处可见的小黄车问题，仅靠环卫工人的一把扫帚和城管的一个电话是很难解决的。小黄车主不能行使有效管理，基层城市管理者对此也很是无奈。

或许大家已经注意到，省会街头小黄车丢失车座和破损的现象越来越严重，显然是不文明行为造成的人为破坏。缺乏有效管理的小黄车成了滋生省会某些市民不文明行为的沃土?抑或是省会某些市民的不文明行为在缺乏有效管理的小黄车身上得以充分地暴露?但无论答案是哪一个，小黄车都如同一道伤口，感染着这个文明的省会城市，催促着这个省会城市的文明建设。

在美丽的夏季降临到的时刻，清理掉省会街头这些如同文明伤口般的小黄车已经刻不容缓。

从5月13日起，北京将开展为期1个月的“共享单车”专项治理。重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆;清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆，在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆，以及在公共区域乱堆乱放的车辆。作为京津冀一体化的重要一极，我们是否也应该学习一下首都人民，来一个“共享单车”专项治理呢?